離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行特點(diǎn)

 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上離心風(fēng)機(jī)從同一進(jìn)氣管道或進(jìn)氣室吸氣,，并同時(shí)向一公共管道送氣的運(yùn)行方式,，稱(chēng)為離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián),。其實(shí)在使用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)來(lái)并聯(lián)運(yùn)行的過(guò)程中,，

其的型號(hào)是否相同對(duì)并聯(lián)運(yùn)行工作的影響是不一樣的,，接下來(lái)我們針對(duì)這一問(wèn)題展開(kāi)分析討論,。

      首先,，假如兩臺(tái)并聯(lián)的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備型號(hào)相同,，這樣在進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候,，可以按照離心泵并聯(lián)特性曲線獲得的方法，也是按照并聯(lián)后風(fēng)壓不變,、兩風(fēng)機(jī)風(fēng)量疊加的原則,，

通過(guò)圖解法求得風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的特性曲線。經(jīng)分析可知,，在經(jīng)過(guò)并聯(lián)之后,，系統(tǒng)中的風(fēng)量和風(fēng)壓均增加了。不過(guò)并聯(lián)之后每臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)備的送風(fēng)量小于單開(kāi)一臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)的送風(fēng)量,。

      不過(guò)像這樣在將兩臺(tái)型號(hào)相同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候,，每臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓卻大于單開(kāi)一臺(tái)時(shí)的風(fēng)壓。由此可知,，在將兩臺(tái)同型號(hào)的風(fēng)機(jī)并聯(lián)后,，其總風(fēng)量并非是單臺(tái)風(fēng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)風(fēng)量的兩倍，

而是小于兩倍,，并聯(lián)后風(fēng)量并沒(méi)有達(dá)到多出一臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的程度,。

      需要注意的是，在將兩款同型號(hào)的離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)之后,，其實(shí)際風(fēng)量的增加量,，往往會(huì)受到風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)特性曲線的陡峭程度的直接影響,。一般情況下,，管路系統(tǒng)特性曲線越陡，即阻抗越大,，

并聯(lián)后增加的風(fēng)量越小,。反之，增加的風(fēng)量越大,。所以,，如果是為了增加風(fēng)量而采用并聯(lián)，是用在管路阻力較小的系統(tǒng)中，否則,，可能使得并聯(lián)顯得不合算,。

      還有另外一種情況，那是將兩臺(tái)型號(hào)不同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián),，比如一大一小兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián),，這時(shí)小的離心風(fēng)機(jī)雖然也在運(yùn)轉(zhuǎn)，但根本不能輸送出氣體,，實(shí)際上不起作用,，

其中的氣體只是在風(fēng)機(jī)內(nèi)部往復(fù)旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱，只有大風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中輸送氣體,。

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